Fils corrodés, bretelles soudées derrière la tragédie du pont du Morbi: SIT dans le rapport d'enquête préliminaire

L'équipe d'enquête spéciale (SIT) nommée par le gouvernement du Gujarat a découvert dans son enquête préliminaire que la corrosion sur près de la moitié des fils d'un câble et le soudage d'anciennes bretelles avec de nouvelles étaient quelques-uns des principaux défauts qui ont conduit à l'effondrement de la suspension. pont du Morbi l'an dernier au cours duquel 135 personnes ont été tuées.

Ces conclusions font partie du «rapport préliminaire sur l'incident du pont du Morbi» soumis par le SIT composé de cinq membres en décembre 2022.

Le rapport a été récemment partagé avec la municipalité du Morbi par le Département du développement urbain de l'État. Ajanta Manufacturing Limited (groupe Oreva) était responsable de l'exploitation et de l'entretien du pont suspendu de l'époque britannique sur la rivière Machchu qui s'est effondré le 30 octobre de l'année dernière.

Lisez aussi: Tragédie de l'effondrement du pont du Morbi: le gouvernement du Gujarat demande une nouvelle réponse de la municipalité à l'avis de justification

Le SIT avait constaté plusieurs lacunes dans les réparations, l'entretien et l'exploitation du pont. L'officier de l'IAS Rajkumar Beniwal, l'officier de l'IPS Subhash Trivedi, un secrétaire et un ingénieur en chef du Département des routes et de la construction de l'État et un professeur d'ingénierie structurelle étaient membres du SIT.

Le SIT a noté que sur les deux câbles principaux du pont, construits par les anciens dirigeants en 1887 sur la rivière Machchhu, un câble avait des problèmes de corrosion et près de la moitié de ses fils « sont peut-être déjà cassés » avant même que le câble ne se casse en octobre. 30 soir.

Selon le SIT, le câble principal en amont de la rivière s'est rompu, entraînant le drame. Chaque câble était formé de sept torons, comprenant chacun sept fils d'acier. Au total, 49 fils ont été regroupés en sept brins pour former ce câble, selon le rapport SIT.

"Il a été observé que sur les 49 fils (de ce câble), 22 étaient corrodés, ce qui indique que ces fils ont peut-être déjà rompu avant l'incident. Les 27 fils restants se sont récemment rompus", a indiqué le SIT dans son rapport.

Le SIT a également constaté que lors des travaux de rénovation, « d'anciennes suspentes (tiges d'acier qui relient le câble au tablier de la plate-forme) ont été soudées avec les nouvelles suspentes. D'où le changement de comportement des suspentes.

Dans ces types de ponts, des suspentes à tige simple doivent être utilisées pour supporter la charge". Notamment, la municipalité du Morbi, sans l'approbation du conseil général, avait attribué le contrat d'entretien et d'exploitation du pont au groupe Oreva (Ajanta Manufacturing Limited) , qui avait fermé le pont en mars 2022 pour rénovation et l'a ouvert le 26 octobre sans aucune approbation ni inspection préalable.

Selon le SIT, il y avait près de 300 personnes sur le pont au moment de l'effondrement, ce qui était « bien plus » que la capacité portante du pont. Il a cependant indiqué que la capacité réelle du pont sera confirmée par des rapports de laboratoire.

Le rapport d'enquête a également souligné que le remplacement de planches de bois individuelles par une terrasse en aluminium a également joué un rôle dans l'effondrement.

"La structure de marche était composée de panneaux d'aluminium rigides au lieu de planches de bois flexibles. S'il y avait eu des planches de bois individuelles (qui étaient là avant la rénovation), le nombre de victimes aurait pu être inférieur. De plus, aucun test de charge ou de structure n'a été effectué avant ouvrir le pont", a-t-il ajouté.

Les panneaux en nid d'abeilles en aluminium ont été fixés sans aucun espace entre eux, ce qui rend le tablier moins flexible pour se déformer dans son propre plan, a déclaré le SIT, ajoutant que l'utilisation de l'aluminium aurait également pu augmenter le poids total du pont.

La police du Morbi a déjà arrêté dix accusés, dont le médecin du groupe Oreva, Jaysukh Patel, en vertu des articles 304 du CPI (homicide coupable ne constituant pas un meurtre), 308 (tentative d'homicide coupable), 336 (acte mettant en danger la vie humaine), 337 (causant des blessures à toute personne en faisant un acte téméraire ou négligent) et sous 338 (causer une blessure grave en faisant un acte téméraire ou négligent).

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